ជាទូទៅ ជួរសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រគឺសមស្រប ដែលអាស្រ័យលើកម្រិតអ៊ីសូឡង់របស់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើវាជាថ្នាក់ A នោះសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញគឺ 40°C ហើយសីតុណ្ហភាពនៃសំបករបស់ម៉ូទ័រគួរតែតិចជាង 60°C។
សីតុណ្ហភាពកំណត់របស់ម៉ូទ័រក៏ទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងថ្នាក់អ៊ីសូឡង់របស់ម៉ូទ័រដែរ។ ឧទាហរណ៍ សីតុណ្ហភាពកំណត់នៃថ្នាក់ A គឺ 105°C ខណៈដែលសីតុណ្ហភាពអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតឲ្យធ្វើការរបស់ថ្នាក់ A គឺ 90°C។
ក្នុងករណីម៉ូទ័រស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកដែលបានកំណត់ សីតុណ្ហភាពនៃសំបកមិនគួរខ្ពស់ជាង 80 ដឺក្រេទេ ជាធម្មតាប្រហែល 60 ឬ 70 ដឺក្រេ លើកលែងតែម៉ូទ័របូមទឹក។
ទំនាក់ទំនងរវាងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងសីតុណ្ហភាព ព្រមទាំងកត្តាផ្សេងៗទៀត៖
១. នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រធម្មតានឹងថយចុះបន្តិច។ នេះដោយសារតែភាពធន់នៃខ្សែរុំ R ថយចុះ ហើយការបាត់បង់ទង់ដែងថយចុះ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ 1°C នោះ R ធ្លាក់ចុះប្រហែល 0.4%។
2. ចំពោះម៉ូទ័រត្រជាក់ដោយខ្លួនឯង ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពមានផលប៉ះពាល់កាន់តែខ្លាំងទៅលើម៉ូទ័រធំៗ និងម៉ូទ័របិទជិត។ សម្រាប់ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញរៀងរាល់ 10°C ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនឹងកើនឡើងពី 1.5 ទៅ 3°C ពីព្រោះការបាត់បង់ទង់ដែងនៃខ្សែរុំកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។
៣. នៅពេលដែលសំណើមខ្យល់កើនឡើង ១០% ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពអាចកាត់បន្ថយបាន ០,០៧～០,៣៨អង្សាសេ ដោយមានមធ្យមភាគ ០,១៩អង្សាសេ ដោយសារតែការកែលម្អចរន្តកំដៅ។
៤. រយៈកម្ពស់ក៏ប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពផងដែរ។ រយៈកម្ពស់ស្តង់ដារគឺ ១០០០ ម៉ែត្រ។ សម្រាប់រាល់ ១០០ ម៉ែត្រលីត្រ ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនឹងកើនឡើង ១% នៃតម្លៃដែនកំណត់នៃការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣