ការធ្វើតេស្តប្រភេទគឺជាខ្លឹមសារនៃការធ្វើតេស្តដ៏ពេញលេញមួយនៅក្នុងផលិតផលម៉ូទ័រ គឺដើម្បីវាយតម្លៃការវិនិច្ឆ័យនៃផលិតផល និងកម្រិតនៃការអនុលោមតាមគ្រោងការណ៍រចនា និងវាយតម្លៃឥទ្ធិពលរបស់វាជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រល្អមួយចំនួន នឹងមានសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើចាំបាច់ ពោលគឺឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ ជាងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃគម្រោងច្រើនជាងខ្លឹមសារនៃការធ្វើតេស្ត ដើម្បីការពារការអនុវត្តមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបញ្ហាគុណភាព។
តើការធ្វើតេស្តប្រភេទគួរត្រូវបានអនុវត្តលើម៉ូទ័រក្នុងកាលៈទេសៈអ្វីខ្លះ?
ការធ្វើតេស្តប្រភេទគឺដើម្បីវាយតម្លៃ និងព្យាករណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយថាតើលក្ខណៈ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ូទ័របំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃផលិតផល និងតម្រូវការសម្រាប់ភាពសមស្របនៃលក្ខខណ្ឌការងារជាក់ស្តែងឬអត់។ ការធ្វើតេស្តប្រភេទជាទូទៅត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖
កំណត់ដំណើរការរបស់គំរូដើមបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការផលិតសាកល្បងនៃផលិតផលថ្មី ដើម្បីផ្តល់ទិន្នន័យគាំទ្រសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការកែលម្អបន្ថែមទៀតនៃការរចនាផលិតផល។
ការធ្វើតេស្តប្រភេទគួរតែត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ការសាកល្បងផលិតផលិតផលជាបាច់តូចៗ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាដំណើរការ ឧបករណ៍ និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃផលិតផលអាចធានាបាននូវគុណភាពផលិតផលដែលមានស្ថេរភាពក្នុងការផលិតជាបាច់ និងដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើផលិតផលថ្មីបានបង្កើតសមត្ថភាពផលិតឬអត់។
● នៅពេលដែលការផលិតម៉ូទ័រជាបាច់ឈានដល់រយៈពេលកំណត់នៃការធ្វើតេស្តយកគំរូ (ជាទូទៅមិនលើសពី 2 ឆ្នាំ)។
● នៅពេលដែលទិន្នន័យតេស្តត្រួតពិនិត្យនៃផលិតផលច្រើនបង្ហាញពីគម្លាតដែលមិនអាចទទួលយកបានពីទិន្នន័យតេស្តប្រភេទ។
● ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដំណើរការថ្មីៗ សម្ភារៈថ្មីៗ ការរចនាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃផលិតផល រចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច សម្ភារៈសំខាន់ៗ និងដំណើរការផលិត អាចប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលនៃការផ្លាស់ប្តូរដំណើរការមួយចំនួន។
ការធ្វើតេស្តប្រភេទក៏ជាមូលដ្ឋានសំខាន់មួយសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រគុណភាពផលិតផលផងដែរ។ នៅពេលប្រើជាភស្តុតាងសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ ការធ្វើតេស្តប្រភេទម៉ូទ័រត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គការធ្វើតេស្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិពាក់ព័ន្ធ ដូចជាវិញ្ញាបនបត្រសន្សំសំចៃថាមពលនៃផលិតផលម៉ូទ័រដែលអនុវត្តដោយរដ្ឋ វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព CQC ជាដើម។
ធាតុសាកល្បងប្រភេទសម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាលទូទៅ
ធាតុតេស្តត្រួតពិនិត្យទាំងអស់។ ការធ្វើតេស្តសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រមានចំណុចវាស់វែងច្រើនជាងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រភេទ ហើយនៅក្នុងឧបករណ៍តេស្តត្រួតពិនិត្យជាច្រើន ការធ្វើតេស្តសៀគ្វីខ្លីនៃម៉ូទ័រត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមវិធីនៃការប្រមូលភ្លាមៗ ហើយមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងខ្លាំង ឬសូម្បីតែការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្នុងទិន្នន័យតេស្ត។
ការធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាពកើនឡើង; វាគឺជាធាតុធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនៃការធ្វើតេស្តដំណើរការកម្ដៅ និងភាពចាស់នៃអ៊ីសូឡង់របស់ម៉ូទ័រ ហើយគួរតែត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការវាយតម្លៃដោយគោលបំណង និងសមហេតុផលនៅក្នុងដំណើរការធ្វើតេស្ត។
●ការធ្វើតេស្តបន្ទុក ដែលភាគច្រើនធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ កត្តាថាមពល និងអត្រាបង្វិល និងលក្ខណៈកម្លាំងផ្សេងៗទៀត។ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ វិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្តគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស GB18613 សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការធ្វើតេស្តវិធីសាស្ត្រ B។
● កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា ការធ្វើតេស្តកម្លាំងបង្វិលជុំលើសរយៈពេលខ្លី; វាយតម្លៃជាចម្បងលើសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រ ដំណើរការមិនបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ម៉ូទ័រ វាទំនងជាងាប់នៅដំណាក់កាលសាកល្បង។
ការកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំអប្បបរមានៃម៉ូទ័រអសមកាលប្រភេទទ្រុង; ការវាយតម្លៃដំណើរការចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូទ័រ។
●ការវាស់វែងរំញ័រ និងសំឡេងរំខាន; ការវាយតម្លៃលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។
●ការធ្វើតេស្តល្បឿនលើស ដើម្បីវាយតម្លៃលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃផ្នែករ៉ូទ័រ ជាពិសេសម៉ូទ័ររ៉ូទ័រដែលមានខ្សែរុំ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរបស់ម៉ូទ័រនឹងមិនល្អនៅពេលដែលថង់នឹងត្រូវបានគប់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤