នៅពេលដែលផ្កាភ្លើងបញ្ឆេះឧស្ម័នងាយនឹងបង្កជាឧស្ម័ននៅក្នុងម៉ូទ័រ ការរចនាធន់នឹងការផ្ទុះមានផ្ទុកនូវចំហេះខាងក្នុងដើម្បីការពារការផ្ទុះ ឬភ្លើងឆេះកាន់តែខ្លាំង។ ម៉ូទ័រធន់នឹងការផ្ទុះត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ជាមួយនឹងផ្លាកឈ្មោះដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណភាពស័ក្តិសមរបស់វាសម្រាប់បរិស្ថានគ្រោះថ្នាក់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
អាស្រ័យលើភ្នាក់ងារដែលផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រដល់ម៉ូទ័រ ផ្លាកឈ្មោះនឹងបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីទីតាំងគ្រោះថ្នាក់ ថ្នាក់ ផ្នែក និងក្រុម ដែលម៉ូទ័រស័ក្តិសមសម្រាប់។ ភ្នាក់ងារដែលអាចផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រដល់ម៉ូទ័រសម្រាប់កាតព្វកិច្ចគ្រោះថ្នាក់គឺ UL (សហរដ្ឋអាមេរិក) ATEX (សហភាពអឺរ៉ុប) និង CCC (ប្រទេសចិន)។ ភ្នាក់ងារទាំងនេះបំបែកបរិស្ថានគ្រោះថ្នាក់ទៅជាថ្នាក់ ដែលកំណត់គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចមាននៅក្នុងបរិស្ថាន។ ផ្នែក ដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលមានវត្តមានក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា និងក្រុម ដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្ភារៈជាក់លាក់ដែលមាន។
លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ UL ទទួលស្គាល់គ្រោះថ្នាក់បីប្រភេទ៖ ឧស្ម័នងាយឆេះ ចំហាយទឹក ឬសារធាតុរាវ (ថ្នាក់ទី I) ធូលីងាយឆេះ (ថ្នាក់ទី II) ឬសរសៃងាយឆេះ (ថ្នាក់ទី III)។ ផ្នែកទី 1 បង្ហាញថាសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់មានវត្តមានក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា ខណៈពេលដែលផ្នែកទី 2 បង្ហាញថាសម្ភារៈទំនងជាមិនមានវត្តមានក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាទេ។ ក្រុមនឹងកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់ដែលមានជាពិសេស ដូចជាសម្ភារៈថ្នាក់ទី I ទូទៅនៃអាសេទីលីន (A) អ៊ីដ្រូសែន (B) អេទីឡែន (C) ឬប្រូផេន (D)។
សហភាពអឺរ៉ុបមានតម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រស្រដៀងគ្នា ដែលដាក់ជាក្រុមបរិស្ថានទៅជាតំបន់។ តំបន់ ០, ១ និង ២ ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ឧស្ម័ន និងចំហាយទឹក ខណៈដែលតំបន់ ២០, ២១ និង ២២ ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ធូលី និងជាតិសរសៃ។ លេខតំបន់កំណត់ប្រូបាប៊ីលីតេនៃសម្ភារៈដែលមានវត្តមានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា ដោយតំបន់ ០ និង ២០ នៅកម្រិតខ្ពស់ខ្លាំង ១ និង ២១ នៅកម្រិតខ្ពស់ និងធម្មតា និង ២ និង ២២ នៅកម្រិតទាប។
គិតត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ២០២០ ប្រទេសចិនតម្រូវឱ្យម៉ូទ័រដែលដំណើរការក្នុងបរិស្ថានគ្រោះថ្នាក់ត្រូវមានវិញ្ញាបនបត្រ CCC។ ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ផលិតផលត្រូវបានធ្វើតេស្តដោយអង្គការធ្វើតេស្តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រតាមតម្រូវការជាក់លាក់ដែលកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលចិន។
វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យផ្លាកឈ្មោះម៉ូទ័រសម្រាប់តម្រូវការជាក់លាក់ គ្រោះថ្នាក់ដែលមាន និងការពិចារណាបរិស្ថានផ្សេងទៀត ដើម្បីកំណត់ភាពសមស្របនៃម៉ូទ័រធន់នឹងការផ្ទុះ។ ការកំណត់ធន់នឹងការផ្ទុះបង្ហាញពីប្រភេទគ្រោះថ្នាក់ដែលសាកសមនឹងម៉ូទ័រជាក់លាក់នោះ។ ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រធន់នឹងការផ្ទុះនៅក្នុងបរិយាកាសគ្រោះថ្នាក់ដែលវាមិនត្រូវបានវាយតម្លៃជាក់លាក់អាចមានគ្រោះថ្នាក់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០០០