ម៉ូទ័រការពារការផ្ទុះ ជាឧបករណ៍ថាមពលចម្បង ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកបរស្នប់ កង្ហារ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងគ្រឿងចក្របញ្ជូនផ្សេងៗទៀត។ម៉ូទ័រការពារការផ្ទុះគឺជាប្រភេទម៉ូទ័រធន់នឹងការផ្ទុះជាមូលដ្ឋានបំផុត ដោយសារតែសំបករបស់វាមានលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ ឧស្ម័នងាយឆេះចម្បងនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មឈានដល់ដែនកំណត់កំហាប់ជាក់លាក់មួយ នៅពេលដែលប៉ះនឹងសំបក ផ្កាភ្លើង ធ្នូ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងប្រភពបញ្ឆេះផ្សេងទៀតអាចផ្ទុះ។ ការរចនាសមហេតុផលគឺដើម្បីធានាថាសំបកធន់នឹងការផ្ទុះរបស់ម៉ូទ័រមិនត្រឹមតែមិនខូចខាត ឬខូចទ្រង់ទ្រាយប៉ុណ្ណោះទេ ហើយការផ្ទុះអណ្តាតភ្លើង ឬឧស្ម័នក្តៅតាមរយៈគម្លាតរវាងសន្លាក់ក៏មិនអាចបញ្ឆេះល្បាយឧស្ម័នផ្ទុះជុំវិញបានដែរ។ ឯកសារនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្តង់ដារជាតិ និងតម្រូវការជាមូលដ្ឋាននៃការរចនាមេកានិច និយាយអំពីវិមាត្ររចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ូទ័របែបនេះ សម្ពាធ ភាពត្រជាក់ និងទិដ្ឋភាពបីនៃការពិចារណាលើការរចនា។
I. ការពិចារណាលើការរចនាទំហំធន់នឹងការផ្ទុះ
(1) ផ្ទៃសន្លាក់រាបស្មើ។ ផ្ទៃសន្លាក់រាបស្មើជាទូទៅស្ថិតនៅលើគម្របប្រអប់បន្ទាត់ និងប្រអប់បន្ទាត់ បន្ទះស្ថានីយ និងរន្ធចេញ ឬនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបម្លែងប្រេកង់នៅក្នុងកម្មវិធីចតសំបកបម្លែងប្រេកង់ និងសំបកម៉ូទ័រ។ ផ្ទៃសន្លាក់រាបស្មើនៃសំបកម៉ូទ័រធន់នឹងការផ្ទុះទំហំធំ និងមធ្យមជាទូទៅត្រូវបានកិន ដំណើរការខួង ដំណើរការកិនតិចជាង ភាពរដុបនៃការរចនាទូទៅ Ra 3.2μm ភាពអត់ធ្មត់នៃផ្ទៃរាបស្មើនៃការរចនាមិនលើសពី 0.2mm។ តម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃការរចនាច្រើនតែខ្ពស់ជាងតម្រូវការស្តង់ដារសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនគឺតិចជាងស្តង់ដារជាតិបន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិ។
(2) ផ្ទៃសន្លាក់រាងស៊ីឡាំង។ ផ្ទៃសន្លាក់រាងស៊ីឡាំងទង់ដែងនៅក្នុងម៉ូទ័រធន់នឹងការផ្ទុះអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ ការដំឡើងស្ថានីយ និងផ្សេងៗទៀត។ ប្រសិនបើសន្លាក់រាងស៊ីឡាំងមានចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ ទទឹងនៃចង្អូរមិនអាចគណនាបានទេ ទទឹងនៃផ្នែកនៃភាគថាសចង្អូរមិនអាចបន្ថែមបានទេ។ មធ្យោបាយសន្សំសំចៃ និងអាចទុកចិត្តបំផុតក្នុងការសម្រេចបាននូវផ្ទៃសន្លាក់រាងស៊ីឡាំងសម្រាប់ការបង្វិល ភាពត្រឹមត្រូវនៃការជ្រើសរើសរបស់វាជាទូទៅគឺកម្រិតម៉ាស៊ីនរន្ធ 8 ឬ 7 ការម៉ាស៊ីនអ័ក្សគឺដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃកម្រិតដែលត្រូវគ្នា ការរចនាទូទៅនៃភាពរដុប Ra 3.2μm។ ចំណាំ៖ ផ្ទៃសន្លាក់រាងស៊ីឡាំងនៃគម្លាតធន់នឹងការផ្ទុះសំដៅទៅលើរន្ធ ភាពខុសគ្នានៃអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស។
(3) ផ្ទៃសន្លាក់ឈប់។ នៅក្នុងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រធន់នឹងការផ្ទុះ គម្របចុង គម្របចុងទ្រនាប់ ជាដើម ជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងដោយប្រើការរចនាសន្លាក់ឈប់។ ផ្ទៃសន្លាក់ឈប់គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលក្ខណៈនៃផ្ទៃសន្លាក់ប្លង់ និងផ្ទៃសន្លាក់រាងស៊ីឡាំង។ គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រសិនបើផ្នែកស៊ីឡាំងឈប់នៃគម្លាតធំពេក ឬទទឹងតូចពេក ឬគែមជ្រុងដែលត្រូវគ្នាលើសពី 1 ម.ម ពោលគឺដោយភាគថាសគែម សូមគណនាតែទទឹងនៃផ្ទៃសន្លាក់ប្លង់ L និងចម្ងាយ l; ខណៈពេលដែលចម្ងាយ l នៃផ្ទៃសន្លាក់ប្លង់តូចពេក ឬមានផ្ទៃសន្លាក់រាងស៊ីឡាំងរវាងភាគថាស (គែម ឬចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ច្រើនជាង 1 ម.ម ជាដើម) សូមគណនាតែទទឹងនៃផ្ទៃសន្លាក់រាងស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ។
(4) ផ្ទៃសន្លាក់អ័ក្ស សន្លាក់អ័ក្សគឺជាលក្ខណៈពិសេសដែលមាននៅក្នុងម៉ូទ័របង្វិល បន្ថែមពីលើអ័ក្សម៉ូទ័រ និងគម្របចុងជាមួយនឹងកម្មវិធី ក្នុងករណីខ្លះតម្រូវការក្នុងការដំឡើងប៊ូតុងនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីធន់នឹងការផ្ទុះក៏ត្រូវបានប្រើផងដែរ។ សន្លាក់អ័ក្សគឺជាប្រភេទពិសេសនៃសន្លាក់ស៊ីឡាំង ភាពខុសគ្នាគឺថាអ័ក្សម៉ូទ័របង្វិលនៃផ្ទៃធន់នឹងការផ្ទុះត្រូវការរចនាទៅជាប្រតិបត្តិការធម្មតានៃរចនាសម្ព័ន្ធនឹងមិនខូចឡើយ។
2.ម៉ូទ័រការពារការផ្ទុះការពិចារណាលើការរចនាសម្ពាធ
ម៉ូទ័រការពារការផ្ទុះ និងម៉ូទ័រធម្មតាគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតរវាងសំបកត្រូវតែអាចទ្រាំទ្រនឹងសម្ពាធផ្ទុះខាងក្នុង ការផ្ទុះមិនគួរកើតឡើងនៅពេលដែលការផ្ទុះមិនគួរប៉ះពាល់ដល់ប្រភេទការពារការផ្ទុះនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយអចិន្ត្រៃយ៍ ឬការខូចខាតដល់ផ្នែកណាមួយនៃគម្លាតមិនគួរកើនឡើងអចិន្ត្រៃយ៍នោះទេ។ ជាធម្មតាប្រើវិធីសាស្ត្រសាកល្បងសម្ពាធឋិតិវន្ត៖ នៅក្នុងសំបកដែលពោរពេញដោយទឹក ដែលមានសម្ពាធដល់ 1MPa រក្សាសម្ពាធលើសពី 10 វិនាទី ដូចជាគ្មានការលេចធ្លាយតាមជញ្ជាំងសំបក ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយអចិន្ត្រៃយ៍ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តសម្ពាធលើស។
សមាសធាតុសម្ពាធម៉ូទ័រធន់នឹងការផ្ទុះភាគច្រើនដោយសំបកធន់នឹងការផ្ទុះ គម្របចុងសំបក គែម ជាដើម ការរចនាគួរតែផ្តោតលើកម្លាំង និងការសម្របសម្រួលរបស់វា។ យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធសំបកធន់នឹងការផ្ទុះ៖ សំបកធន់នឹងការផ្ទុះរាងស៊ីឡាំង សំបកធន់នឹងការផ្ទុះរាងការ៉េ ជាដើម វិធីសាស្ត្រគណនាគឺខុសគ្នា។ វិធីសាស្ត្រសំខាន់នៃការគណនាទ្រឹស្តី និងការវិភាគធាតុកំណត់នៃវិធីសាស្ត្រទាំងពីរ។ ការគណនាទ្រឹស្តីគឺពិបាកក្នុងការគណនាភាពតានតឹងក្នុងស្រុកបានត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែការវិភាគធាតុកំណត់គឺលឿន និងវិចារណញាណជាង ដើម្បីទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃស្ថានភាពភាពតានតឹង ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរចនា ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុះនៃការពិសោធន៍ដែលបណ្តាលមកពីកំហាប់ភាពតានតឹងក្នុងស្រុកនៃសំបក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤