ដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រគឺជាដំណើរការនៃការបំលែងទៅវិញទៅមករវាងថាមពលអគ្គិសនី និងថាមពលមេកានិច ហើយការខាតបង់មួយចំនួននឹងកើតឡើងជៀសមិនរួចក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ។ ការខាតបង់ភាគច្រើនលើសលប់ទាំងនេះត្រូវបានបំលែងទៅជាកំដៅ ដែលបង្កើនសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃរបុំម៉ូទ័រ ស្នូលដែក និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។
បញ្ហាឡើងកំដៅម៉ូទ័រគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) និងការផលិតផលិតផលថ្មីៗ។ អ្នកស្រី សិន ក៏ធ្លាប់បានជួបប្រទះនឹងករណីជាច្រើនដែលសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រកើនឡើងជាជំហានៗ ហើយវាពិបាកក្នុងការធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពកើនឡើងមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តប្រភេទ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងសំណួរនេះ អ្នកស្រីបានចូលរួមយ៉ាងខ្លីនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីនិយាយអំពីវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ និងខ្យល់ចេញចូល និងការរលាយកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ វិភាគរចនាសម្ព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល និងត្រជាក់របស់ម៉ូទ័រផ្សេងៗ និងព្យាយាមស្វែងរកបច្ចេកទេសរចនាមួយចំនួន ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ូទ័រ។
ដោយសារសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ដែលប្រើក្នុងម៉ូទ័រមានដែនកំណត់សីតុណ្ហភាព ភារកិច្ចនៃការធ្វើឱ្យម៉ូទ័រត្រជាក់គឺដើម្បីរំលាយកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការបាត់បង់ខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រ ដូច្នេះការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកនីមួយៗនៃម៉ូទ័រត្រូវបានរក្សាក្នុងចន្លោះដែលបានបញ្ជាក់ដោយស្តង់ដារ ហើយសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យស្មើគ្នា។
ម៉ូទ័រជាធម្មតាប្រើឧស្ម័ន ឬរាវជាឧបករណ៍ត្រជាក់ ហើយឧបករណ៍ត្រជាក់ទូទៅបំផុតគឺខ្យល់ និងទឹក ដែលយើងហៅថា ត្រជាក់ដោយខ្យល់ ឬ ត្រជាក់ដោយទឹក។ ត្រជាក់ដោយខ្យល់ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការត្រជាក់ដោយខ្យល់បិទជិតទាំងស្រុង និងការត្រជាក់ដោយខ្យល់បើកចំហ។ ការត្រជាក់ដោយទឹកគឺជារឿងធម្មតាជាមួយនឹងការត្រជាក់ដោយស្រទាប់ទឹក និងការត្រជាក់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
ស្តង់ដារម៉ូទ័រ AC IEC60034-6 បញ្ជាក់ និងពន្យល់ពីវិធីសាស្ត្រត្រជាក់របស់ម៉ូទ័រ ដែលត្រូវបានតំណាងដោយលេខកូដ IC៖
លេខកូដវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ = IC + លេខកូដរៀបចំសៀគ្វី + លេខកូដឧបករណ៍ត្រជាក់ + លេខកូដវិធីសាស្ត្ររុញ
1. វិធីសាស្ត្រត្រជាក់ទូទៅ
1. IC01 ត្រជាក់ធម្មជាតិ (ត្រជាក់លើផ្ទៃ)
ឧទាហរណ៍ ម៉ូទ័រ servo ទំហំតូច Siemens 1FK7/1FT7។ ចំណាំ៖ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃរបស់ម៉ូទ័រប្រភេទនេះគឺខ្ពស់ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ និងសម្ភារៈជុំវិញ។ ដូច្នេះ នៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មមួយចំនួន គួរតែពិចារណាជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រតាមរយៈការដំឡើងម៉ូទ័រ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាពកម្រិតមធ្យម។
2. IC411 ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្លួនឯង (ត្រជាក់ដោយខ្លួនឯង)
IC411 សម្រេចបាននូវភាពត្រជាក់ដោយការធ្វើចលនាខ្យល់តាមរយៈការបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ ហើយល្បឿននៃចលនារបស់ខ្យល់គឺទាក់ទងទៅនឹងល្បឿនរបស់ម៉ូទ័រ។
៣. IC416 បង្ខំឱ្យត្រជាក់កង្ហារ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់ ឬ ត្រជាក់កង្ហារឯករាជ្យ)
IC416 មានកង្ហារដែលបើកបរដោយឯករាជ្យ ដែលធានាបរិមាណខ្យល់ថេរដោយមិនគិតពីល្បឿនម៉ូទ័រ។
IC411 និង IC416 គឺជាវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ដែលត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាល AC វ៉ុលទាប ហើយការរលាយកំដៅត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្លុំឆ្អឹងជំនីរត្រជាក់នៅលើផ្ទៃម៉ូទ័រដោយកង្ហារ។
៤. ត្រជាក់ដោយទឹក
កំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការខាតបង់យ៉ាងច្រើននៅក្នុងម៉ូទ័រត្រូវបានរលាយបាត់តាមរយៈផ្ទៃម៉ូទ័រចូលទៅក្នុងខ្យល់ជុំវិញ។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ដើម្បីការពារការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ូទ័រ ជួនកាលមានបណ្តាញពិសេស ឬបំពង់ដែលបំពេញដោយទឹកនៅក្នុងផ្នែកក្តៅបំផុតនៃម៉ូទ័រ ហើយខ្យល់ដែលចរាចរនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រនឹងផ្តល់កំដៅខាងក្នុងដល់ផ្ទៃត្រជាក់ដោយទឹក។
៥. ត្រជាក់ដោយអ៊ីដ្រូសែន
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីល្បឿនលឿន ដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រើទួរប៊ីន ប្រព័ន្ធត្រជាក់អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានប្រើ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត ឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែនដែលខ្ពស់ជាងសម្ពាធបរិយាកាសច្រើនភាគរយត្រូវបានចរាចរនៅខាងក្នុងដោយកង្ហារដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ហើយបន្ទាប់មកហូរតាមលំដាប់លំដោយតាមរយៈផ្នែកបង្កើតកំដៅនៃម៉ូទ័រ និងបំពង់ត្រជាក់ដែលត្រជាក់ដោយទឹកផងដែរ។
៦. ត្រជាក់ប្រេង
នៅក្នុងម៉ូទ័រមួយចំនួន ផ្នែកដែលនៅនឹងកន្លែង និងសូម្បីតែផ្នែកដែលបង្វិល ត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយប្រេង ដែលចរាចរនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ និងតាមរយៈឧបករណ៍ត្រជាក់ដែលដាក់នៅខាងក្រៅម៉ូទ័រ។
2. ការចាត់ថ្នាក់ម៉ូទ័រដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រត្រជាក់
(1) ម៉ូទ័រត្រជាក់ធម្មជាតិមិនប្រើវិធីសាស្ត្រពិសេសដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ូទ័រត្រជាក់ទេ ហើយពឹងផ្អែកតែលើការបង្វិលរបស់រ៉ូទ័រខ្លួនឯងដើម្បីជំរុញខ្យល់។
(2) ផ្នែកកំដៅនៃម៉ូទ័រដែលមានខ្យល់ចេញចូលដោយខ្លួនឯងត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយកង្ហារដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ឬឧបករណ៍ពិសេសមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកបង្វិលនៃម៉ូទ័រ។
(3) ម៉ូទ័រមានខ្យល់ចេញចូលពីខាងក្រៅ (ម៉ូទ័រត្រជាក់ដោយផ្លុំ) ផ្ទៃខាងក្រៅនៃម៉ូទ័រត្រូវបានត្រជាក់ដោយខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយកង្ហារដែលម៉ោនលើអ័ក្សម៉ូទ័រ ហើយខ្យល់ខាងក្រៅមិនអាចចូលទៅក្នុងផ្នែកកំដៅនៅខាងក្នុងម៉ូទ័របានទេ។
(4) ចរន្តត្រជាក់នៃឧបករណ៍ត្រជាក់ម៉ូទ័រជាមួយឧបករណ៍ត្រជាក់បន្ថែមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឧបករណ៍ពិសេសនៅខាងក្រៅម៉ូទ័រ ដូចជាទូត្រជាក់ទឹក ទូត្រជាក់ខ្យល់ និងកង្ហារចរន្តអេឌីស៊ីទ្រិច។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៤ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣