ម៉ូទ័រភាគច្រើនគឺរ៉ូទ័រខាងក្នុងពោលគឺរ៉ូទ័រម៉ូទ័រមានទីតាំងនៅខាងក្នុងស្តាទ័រ ហើយបញ្ចេញថាមពលមេកានិចតាមរយៈអ័ក្សបង្វិល។ ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្រៅត្រូវបានដាក់នៅលើស្នូលដែកដែលភ្ជាប់ជាមួយគ្នានឹងអ័ក្ស ម៉ូទ័រស្ថិតក្នុងស្ថានភាពឋិតិវន្តនៅពេលដំណើរការ ហើយផ្នែកដែលរុំព័ទ្ធដោយរ៉ាឌីកាល់នៅខាងក្រៅវាគឺជាផ្នែកបង្វិល។ ក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើង ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្រៅទូទៅបំផុតគឺម៉ូទ័រនៅលើកង់អគ្គិសនី។
ពីការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ និងភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ បានបង្ហាញថាម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នឹងក្លាយជាផ្នែកឋិតិវន្តជាសមាសធាតុចម្បងនៃម៉ូទ័រ ពោលគឺជាស្តាទ័រនៃម៉ូទ័រ ថាមពលបញ្ចូលតាមរយៈស្តាទ័រ និងផ្នែករ៉ូទ័រ ពោលគឺការបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រគឺជាសមាសធាតុបន្ទាប់បន្សំ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានដាក់នៅលើរ៉ូទ័រ។ យោងតាមគំនិតនេះ មិនថាវាជាម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុង ឬម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្រៅទេ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍តែងតែស្ថិតនៅលើសមាសធាតុបន្ទាប់បន្សំនៃការបង្វិល។ នៅក្នុងការវិភាគបញ្ច្រាស នៅពេលដែលយើងពិនិត្យមើលម៉ូទ័រ យើងអាចបែងចែកថាតើម៉ូទ័រជារចនាសម្ព័ន្ធរ៉ូទ័រខាងក្នុង ឬខាងក្រៅពីរូបរាងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ វាមិនមែនជារឿងធម្មជាតិទេក្នុងការសន្មតថារ៉ូទ័រត្រូវតែត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងអ័ក្ស។
វាត្រូវបានវិភាគយ៉ាងសាមញ្ញថា ស្តាទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ហើយស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពឋិតិវន្តក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។ រ៉ូទ័រគឺជាសមាសធាតុបន្ទាប់បន្សំ ហើយម៉ូទ័រគឺជាផ្នែកបង្វិលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្រៅមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ប៉ុន្តែគោលការណ៍ធ្វើការរបស់វាគឺសាមញ្ញណាស់។ ចរន្តឆ្លងកាត់ឧបករណ៍រំញ័រស្តាទ័រ ដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញេទិកបង្វិល ហើយរ៉ូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ នៅពេលដែលមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ទទួលបានដែនម៉ាញេទិកបង្វិលនៃឧបករណ៍រំញ័រស្តាទ័រ កម្លាំងអន្តរកម្មដ៏ខ្លាំងក្លានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងនេះ រ៉ូទ័រចាប់ផ្តើមបង្វិល។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកក្កដា-០៩-២០២៤